特朗普政府悄悄解散无人车委员会 业内震惊:没通知

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8月10日消息,据外媒报道,美国交通部日前证实,特朗普政府可能性于今年早些事先 悄然解散了奥巴马时代创办的通自动化咨询委员会。此外,美国交通部从未通知过该委员会成员一种生活生活咨询机构可能性不复处于,其中包括委员会主席切斯利·萨伦伯格(Chesley Sullenberger)、苹果4 75副总裁兼委员会副主席丽莎·杰克逊(Lisa Jackson)以及Zipcar创始人罗宾·蔡斯(Robin Chase)等。

该委员会的解散正值美国自动驾驶车辆发展的关键时刻。在其处于休眠情况汇报的两年多时间里,多家公司推出了小型商用自动驾驶汽车车队,可可以 能执行各种任务。大笔资金正涌入该领域最引人注目的公司。此外,也村里人 为此付出了代价:2018年,Uber的原型无人驾驶汽车在亚利桑那州造成一名行人死亡,共要两人在使用特斯拉自动驾驶辅助系统套件时丧生。

交通自动化咨询委员会于2017年1月初否认成立,它由25名公司高管、教授以及运输行业的专业人士组成,比如通用汽车公司首席执行官玛丽·芭芭拉(Mary Barra)、Waymo首席执行官约翰·克拉富西克(John Krafcik)、洛杉矶市长埃里克·加希提(Eric Garcetti)以及Lyft创始人约翰·齐默(John Zimmer)等。你这其他人继续以该组织成员的名义接受采访,还村里人 仍然在大伙儿 的LinkedIn买车人资料中提到当前职位。

美国交通部网站上的登陆页面显示,该组织的成立“为交通部提供了重要资源,帮助制定联邦政策以继续发展和部署自动化交通。”一种生活生活委员会于2017年1月16日举行了唯一一次会议,当时距离特朗普就职仅4天 时间。据互联网档案馆的Wayback Machine称,美国交通部从未通知该委员会开会,并在今年4月左右的某个事先 从其网站上删除了一份删改说明此事的新闻稿。

斯坦福大学汽车研究中心主任克里斯蒂安·格迪斯(J. Christian Gerdes)是该委员会的副主席(也是美国交通部的前首席创新官)。格迪斯表示,他这麼被告知委员会可能性被解散。大伙儿 说:“我的解释是,咨询委员会也有本届政府选泽使用的机制,但我这麼收到任何有关这方面的信息。”

杜克大学机械工程教授米西·卡明斯(missy cummings)说:“这是买车人才济济的机构。它被解散令人震惊,可能性一种生活生活委员会这麼任何政治倾向。”南卡莱罗纳大学工程学院教授布莱恩特·沃克·史密斯(Bryant Walker Smith)说:“咨询委员会有有利于在透明的架构下建立坦诚、可信和公司相互合作 关系。”

Zipcar创始人罗宾·蔡斯(Robin Chase)表示,在第一次会面事先 ,美国交通部也这麼联系过她。他承认:“在特朗普宣誓就职事先 ,一种生活生活委员会只开过一次会。自那事先 ,就再也这麼任何形式的沟通。” 加州大学伯克利分校的公共政策教授罗伯特·赖克(Robert Reich)也通过电子邮件表示,美国交通部“从未联系过”他。苹果4 75发言人证实,杰克逊和委员会主席萨伦伯格的执行助理都这麼被告知此事。

你这一成员表示,大伙儿 认为特朗普的交通部从未给该委员会可能性,甚至假装它不处于。但交通部最起码应该把处于的事情告诉那先 成员。

美国交通部发言人对此表示,考虑到旅行和每日开销,FACA委员会每年的费用约为十五万美元。然而,政府数据库中的文件显示,该咨询机构的总成本为41244美元,其中4万美元用于支付支持该委员会的联邦工作人员报酬,而不到1244美元用于差旅费。美国交通部称,该部门决定转而专注于发布公共通知,并对可能性制定的规则发表评论,这是一种生活生活更放手、更亲企业的做法,比奥巴马政府对待自动驾驶汽车的最好的办法更进一步。